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2019第16屆—東盟博覽會(huì)
近年來(lái)，南寧民航事業(yè)呈現(xiàn)蒸蒸日上的發(fā)展勢(shì)頭，2014年南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站區(qū)建成啟用，2018年南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1500萬(wàn)人次，全年執(zhí)飛航線172條，不僅形成了覆蓋東盟和國(guó)內(nèi)主要城市的“東盟通”和“省會(huì)通”航線網(wǎng)絡(luò)格局，而且開(kāi)通了南寧—莫斯科航線，實(shí)現(xiàn)歐洲航線零的突破。
目前，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)以自治區(qū)“建成航空戰(zhàn)略支點(diǎn)，形成國(guó)際航空大通道”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，優(yōu)先布局東盟航線網(wǎng)絡(luò)，打造廣西通往東盟便捷通達(dá)的航空大通道，實(shí)現(xiàn)東盟國(guó)家主要城市航線全覆蓋。
下一步，南寧機(jī)場(chǎng)將著重加強(qiáng)東盟國(guó)際航線供給，加快建設(shè)面向東盟的國(guó)際門(mén)戶航空樞紐，積極吸引國(guó)內(nèi)外航空公司加密和增開(kāi)南寧至東盟10國(guó)首都、重要城市、旅游城市的航線航班，鞏固提升東盟國(guó)家航線品質(zhì)。
航線覆蓋25個(gè)東盟城市
2018年南寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1509.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.5%，突破1500萬(wàn)人次大關(guān)，呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)。國(guó)際、地區(qū)航線航班旅客吞吐量111.4萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.6%；其中東盟航線航班旅客吞吐量92.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)2.4%，占國(guó)際、地區(qū)航線航班旅客吞吐量的83%。
2018年南寧機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航線共計(jì)172條，其中東盟航線28條，覆蓋曼谷、吉隆坡、新加坡、胡志明等25個(gè)東盟城市，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。開(kāi)通南寧—馬尼拉航線，實(shí)現(xiàn)東盟10國(guó)首都城市全通航；積極打造中新南向航空大通道，與川航、北部灣航空等航空公司合作，不僅將南寧—新加坡航線由每周4班加密至10班，更是彌補(bǔ)了南寧—新加坡航班無(wú)公務(wù)艙的空白，更好地滿足了兩地高端旅客的乘機(jī)需求。
此外，重點(diǎn)增加?xùn)|盟首都航線密度，加密了南寧—金邊、南寧—仰光等城市航線航班；開(kāi)通南寧—莫斯科洲際航線，實(shí)現(xiàn)廣西在歐洲航線上“零”的突破，對(duì)加強(qiáng)廣西與“一帶一路”友好鄰邦俄羅斯的合作與交流起到積極作用。根據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年南寧機(jī)場(chǎng)東盟國(guó)家通航城市25個(gè)，全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名第5位，與上海浦東機(jī)場(chǎng)持平；東盟航線出港航班量4525架次，全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名第11位。
2019年上半年，南寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量785.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.8%，增幅高于全國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增幅7.2%，高于全國(guó)37個(gè)千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增幅5.1%。國(guó)際、地區(qū)航線航班旅客吞吐量74.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)40%；其中東盟航線旅客吞吐量62.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)38.5%，占國(guó)際地區(qū)航線旅客吞吐量83.6%。
10月中旬新開(kāi)兩條東盟航線
10月16日起，北部灣航空將正式開(kāi)通南寧—河內(nèi)、洛陽(yáng)—河內(nèi)兩條國(guó)際航線，這是北部灣航空搭建中 國(guó)—東盟國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的又一重要布局。據(jù)介紹，此次開(kāi)通2條中越國(guó)際航線，是北部灣航空積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，努力為中越兩國(guó)搭建溝通往來(lái)的空中橋梁，助力中 國(guó)（廣西）、（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和西部陸海新通道建設(shè)的重要舉措。
目前，從南寧直飛河內(nèi)的航班較少，乘火車需要近10個(gè)小時(shí)。而洛陽(yáng)并無(wú)直飛河內(nèi)的航班，從洛陽(yáng)到河內(nèi)需轉(zhuǎn)機(jī)兩次以上，耗時(shí)較長(zhǎng)。北部灣航空新增南寧直飛河內(nèi)和洛陽(yáng)直飛河內(nèi)的往返航班，讓往來(lái)于兩國(guó)三地的旅客無(wú)需再到其他城市中轉(zhuǎn)，極大縮短了旅客出行時(shí)間。此舉將為中越兩國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)及文化交流搭建更加高效便捷的空中交通橋梁，促進(jìn)兩國(guó)三地間的互聯(lián)互通和友好合作。
北部灣航空作為廣西首 家本土航空公司，肩負(fù)著中 國(guó)同東盟各國(guó)之間航線網(wǎng)絡(luò)搭建的重要使命。目前，北部灣航空已開(kāi)通南寧—曼谷、蘭州—南寧—新加坡國(guó)際航線，加上即將開(kāi)通的南寧=河內(nèi)、洛陽(yáng)=河內(nèi)國(guó)際航線，南寧連接?xùn)|盟國(guó)家的航線網(wǎng)絡(luò)布局初現(xiàn)雛形。據(jù)悉，北部灣航空將繼續(xù)擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)，全力打造全國(guó)始發(fā)經(jīng)停南寧、連接?xùn)|盟的雙扇面航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)布局，為旅客提供更加高效、便捷的出行方式。
做大做強(qiáng)南寧機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)
下一步，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在穩(wěn)定原有東盟國(guó)際航線的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善以東盟為核心的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化東盟國(guó)際航線結(jié)構(gòu)，提高航線運(yùn)行品質(zhì)，加大東盟各國(guó)首都航線的密度；著力補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、促增長(zhǎng)，用5年時(shí)間做大做強(qiáng)南寧機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)和航空業(yè)務(wù)量，提升南寧機(jī)場(chǎng)面向東盟的國(guó)際中轉(zhuǎn)能力，基本建成面向東盟航空門(mén)戶樞紐，為北部灣區(qū)域性國(guó)際航空中心建設(shè)筑牢基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，2022—2023年南寧機(jī)場(chǎng)將出現(xiàn)較快發(fā)展趨勢(shì)，不僅將實(shí)現(xiàn)軍民航分離、機(jī)場(chǎng)第二跑道竣工使用，南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐（GTC）項(xiàng)目也將建成投入使用。預(yù)測(cè)南寧機(jī)場(chǎng)2019—2023年旅客吞吐量年均增幅保持在7%—8%，2022年南寧機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量有望突破2000萬(wàn)人次，國(guó)際、地區(qū)航線旅客吞吐量有望超200萬(wàn)人次。
根據(jù)南寧市“十三五”期間要實(shí)現(xiàn)除新加坡、文萊之外每個(gè)東盟國(guó)家開(kāi)通兩個(gè)通航點(diǎn)的目標(biāo)要求，重點(diǎn)放在菲律賓、緬甸、馬來(lái)西亞3個(gè)國(guó)家。其中菲律賓爭(zhēng)取2019年實(shí)現(xiàn)復(fù)航，再爭(zhēng)取開(kāi)通宿務(wù)或卡利博等航線航班；緬甸已有仰光航線，爭(zhēng)取新開(kāi)曼德勒航線；馬來(lái)西亞已有吉隆坡航線，爭(zhēng)取新開(kāi)沙巴、檳城等航線航班。同時(shí)，爭(zhēng)取開(kāi)通柬埔寨西哈努克、越南富國(guó)島等航線。
據(jù)介紹，南寧機(jī)場(chǎng)將努力打造“經(jīng)邕飛東盟”樞紐航線布局，重點(diǎn)考慮上海、杭州、西安、鄭州、蘭州、太原等城市經(jīng)停南寧至新加坡、吉隆坡、馬尼拉、雅加達(dá)等航線，通過(guò)優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，提高航班客座率，有利于維持航線的穩(wěn)定飛行。同時(shí)，打造東盟中轉(zhuǎn)樞紐，加快推進(jìn)南寧機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)服務(wù)的軟硬件建設(shè)，在不斷加密、優(yōu)化東盟航線結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮南寧與東盟的地理位置優(yōu)勢(shì)，吸引國(guó)內(nèi)旅客聚集到南寧中轉(zhuǎn)至東盟，打造“南寧通道”。
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